福州柴油(you)叉車 的工(gōng)作原理如(rú)下：1. 空氣進(jin)氣：柴油叉(chā)車的發動(dòng)機通過進(jin)氣道将空(kong)氣引入氣(qì)缸内。空氣(qi)經過空氣(qì)濾清器過(guo)濾，确🈲保進(jin)入氣缸的(de)🏃空氣幹淨(jìng)。
  
  2. 壓縮：活塞(sāi)向上運動(dòng)，将進入氣(qi)缸的空氣(qi)壓縮。在壓(ya)縮過程中(zhong)，氣體的溫(wen)度和壓力(li)升高。
  
  3. 燃油(you)噴射：在活(huó)塞接近頂(ding)點時，燃油(yóu)噴油器将(jiāng)柴油以高(gao)壓🈲噴射到(dao)氣缸内。燃(rán)油與高溫(wen)高壓的壓(yā)縮空氣混(hùn)🈲合。
  
  4. 燃燒：由(you)于柴油的(de)自燃性質(zhì)，燃油在高(gāo)溫下自燃(rán)，産生爆炸(zha)燃燒。燃燒(shāo)産生的高(gao)溫高壓氣(qì)體推動活(huó)塞向下運(yùn)動。
  
  5. 動力輸(shu)出：活塞的(de)下行運動(dòng)通過連杆(gan)将動力傳(chuan)遞給曲軸(zhou)⛷️。曲軸🏃🏻‍♂️将線(xian)性運動轉(zhuǎn)化爲旋轉(zhuan)運動。旋轉(zhuǎn)的曲軸通(tōng)過傳動系(xì)統将動力(li)傳遞給車(chē)輪，推動叉(chā)車🚶‍♀️前進或(huo)後退。
  
  6. 排氣(qi)：燃燒後的(de)廢氣通過(guò)排氣門排(pai)出氣缸，進(jìn)入排氣系(xi)🈲統，然🆚後排(pái)放到大氣(qì)中。
  
  柴油叉(chā)車的工作(zuo)原理基于(yu)内燃機的(de)工作原理(li)。通過柴油(yóu)的燃燒産(chǎn)生的爆炸(zha)力推動活(huo)塞運動，從(cóng)而轉化爲(wei)機械能💰，驅(qū)動叉車🤞的(de)運動。柴油(you)發動機具(ju)有高扭矩(ju)☂️和較高⁉️的(de)功率輸出(chu)，适用于重(zhong)載和長時(shí)間工作的(de)場景。