一、福建電(diàn)動叉車 蓄(xù)電池自身(shēn)的質量就(jiu)存在着很(hen)大的問題(tí)，比如說是(shì)蓄電池減(jiǎn)少了鉛的(de)使用量，造(zào)成了電池(chí)組中每一(yi)個單體的(de)電池均🧑🏾‍🤝‍🧑🏼衡(heng)性能比較(jiào)弱，一旦是(shì)電動叉車(chē)的電池均(jun1)衡性能出(chu)現較差的(de)情況，就會(hui)造成了整(zhěng)個電池組(zǔ)的使用壽(shou)命急速💞下(xià)降。

  二、電動(dong)叉車的充(chong)電機和叉(cha)車之間的(de)使用不相(xiang)配，導緻了(le)蓄電池過(guo)量的放電(dian)以及是充(chōng)電，若是蓄(xu)電❤️池電🧡極(ji)闆化就🌍會(hui)使得其使(shi)用壽命受(shou)到了很大(dà)的😘影響。

  三(san)、電動叉車(che)蓄電池維(wei)護不恰當(dang)，在放電的(de)階段出🆚現(xian)了問題。打(dǎ)比方叉車(che)蓄電池在(zai)二超放電(diàn)階段，主要(yào)就是電池(chí)放♍電的電(dian)流超過了(le)标準值，也(yě)就是說蓄(xu)電池✏️是在(zai)長期性的(de)使用情況(kuang)下，是🐅已經(jīng)超過了所(suo)規定的放(fang)電數值，就(jiu)稱爲是二(er)超。這同樣(yàng)也就是❗造(zào)成了電動(dòng)叉車蓄電(dian)池極闆化(hua)，是直接導(dao)緻了電池(chi)使用壽命(mìng)的較大原(yuan)因之一了(le)。同樣是對(dui)蓄✔️電池的(de)容量逐漸(jian)變小的主(zhǔ)要原因，因(yin)爲電動叉(chā)車的蓄電(dian)🔞池極闆化(huà)也就是📧電(diàn)池中所用(yòng)來存儲以(yi)及是轉換(huan)能量的活(huó)性物質逐(zhú)👌漸變的很(hěn)少，因而就(jiu)會形成了(le)電池的容(róng)量減❄️少。那(nà)麽☔電動叉(cha)車電池所(suǒ)産生極闆(pǎn)化的常見(jian)原因有以(yǐ)下幾種：

  1、電(dian)動叉車蓄(xù)電池在一(yī)次使用的(de)時候充電(dian)量不足，或(huo)者是一次(ci)使用充電(diàn)所中斷的(de)時間過長(zhǎng)。

  2、電動叉車(che)蓄電池長(zhang)期性使用(yòng)的時候，并(bìng)沒有充足(zu)點之後就(jiu)🥰開始使用(yong)。

  3、将蓄電池(chi)放電之後(hou)沒有及時(shí)的爲其充(chong)電。

  4、長期性(xing)的爲電動(dong)叉車蓄電(diàn)池小電流(liu)深度放電(dian)或者💯是充(chōng)電過量。

  5、因(yīn)爲電池的(de)電解液面(miàn)密度太高(gāo)以及是其(qí)溫度過于(yu)高，鉛在深(shen)入形成之(zhi)後就不能(neng)夠很好的(de)恢複。

  6、長期(qi)性不使用(yong)蓄電池，将(jiang)其放置時(shí)間較長，并(bing)且沒有定(dìng)期🌈的💔進🧑🏾‍🤝‍🧑🏼行(háng)充電。

  7、蓄電(diàn)池的内部(bù)有出現了(le)短路的情(qíng)況，或者是(shì)因爲叉車(chē)蓄🐕電池♋的(de)表面積水(shui)過多而導(dao)緻了漏電(dian)。